Зимние шины Bridgestone Blizzak WS-60

Bridgestone BLIZZAK WS60
Нешипованные шины
Так выглядит  Tube Multicell Compound – резиновая смесь протектора новой шины  Bridgestone BLIZZAK WS-60  при сильном увеличении.  Ее важнейшие компоненты:

Микроскопические bite-частицы работают, как шипы, «вгрызаясь» в поверхность льда и продотвращая скольжение.

Микропоры и микроканалы придают резиновой смеси способность впитывать влагу подобно губке.

Tube Muiticell Compound
Благодаря bite-частицам и микропористому
строению резиновой смеси, примененным в новейшей технологии Tube Muiticell Compound, удается достичь отличных сцепных характеристик на ледяной поверхности без применения традиционных металлических шипов.

Что такое Tube Muiticell Compound

Новое поколение уникальной технологии Бриджстоун. Как известно, причина скольжения шины на льду -это образование водяной микропленки между шиной и ледяной поверхностью.
В конструкции новой шины Blizzak WS60 применена новейшая уникальная запатентованная технология Бриджстоун Tube Muiticell Compound. Благодаря пористому строению протектор шины работает подобно губке, впитывая водяную микропленку, образующуюся между шиной и ледяным покрытием.
Кроме того, в новый состав резиновой смеси протектора шины WS60 входит несколько специальных компонентов, разработанных компанией Бриджстоун:
Bite-частицы («микрошипы») — это микрочастицы, которые, «вгрызаясь» в ледяную поверхность, действуют, как обыковенные шипы.
RC-полимер - особый химический компонент, который отвечает за стабильность эластичных свойств резиновой смеси при любых температурах.
Кремний и водяная пыль —
специальные компоненты, способствующие повышению тягово-сцепных свойств на влажном покрытии.

Применяемые технологии
Оптимизация четырех основных составляющих элементов шины WS60 позволила выйти на совершенно новый уровень эксплуатационных показателей.

Во-первых, был разработан новый дизайн протектора
с однонаправленным рисунком, широкими прямыми и продолженными канавками, а также с новыми 3-х мерными ламелями.

Во-вторых, была применена новая конструкция 1 САР
с использованием дополнительного бесшовного упрочняющего слоя в протекторной зоне.

В-третьих, была создана новая оптимальная форма контура шины с более широким протектором.

И в-четвертых, был использован новый состав резины протектора с применением RC-полимера и bite-частиц.

Эксплуатационные показатели
Благодаря созданию нового рисунка протектора шины WS60 с использованием метода моделирования езды по снегу и слякоти и оптимизации формы контура шины значительно повысились ее эксплуатационные показатели.

На льду — за счет увеличения площади контакта шины, плотности кромок, соотношения пустот протектора, повышения жесткости блока, улучшения распределения кромок.

На снегу и талом снегу - за счет увеличения плотности кромок, более эффективного дренажа, улучшения распределения кромок и соотношения пустот протектора. На сухом покрытии — за счет увеличения площади контакта шины, повышения жесткости блока и улучшения соотношения распределения пустот протектора.

На влажном покрытии - за счет повышения жесткости блока, улучшенного распределения пустот протектора и более эффективного дренажа.

Дизайн боковины

Обратите внимание на оригинальный внешний вид шины WS60. Дизайн протектора, боковины и гребенчатых выступов был разработан специально для создания современного высококонтрастного имиджа.