|
Место изготовления: Россия
Рисунок протектора: направленный
Индекс скорости: Q/160
Количество/выступание шипов: 110 / 1,2–1,8
Глубина рисунка протектора: 8,9–9,3 мм
Твердость по Шору: 65–69 ед.
Масса шины: 8,8 кг
Средняя цена: 562 грн.
Соотношение цена/качество: 3,65
Обращаем внимание на то, что этот «Айстрак» не голландского, а отечественного производства, отличается далеко не в лучшую сторону. Допускает небольшой перебор с газом как в момент старта, так и в разгоне. На льду скользит больше, чем на снегу.
Торможение не совсем хорошо понятно, момент включения электроники плохо контролируется. В повороте вяло реагирует на руль. В начальной части дуги задняя ось помогающе подруливает, затем автомобиль может сорваться в глубокий занос. Далее следует глубокое скольжение и длительное восстановление. На снежной дороге немного плавает, реагируя на разную глубину снежного покрова. Сугробы преодолевает ходом, допускает небольшую пробуксовку. А вот трогаться приходится очень аккуратно, без проворота колес. На асфальте идет ровнехонько, по тормозам находится в числе лучших. По комфорту противоречива – не шумит, но любые неровности передает на кузов неприятно жестко.
Расход топлива – средний.
Ошипована по разбросу удовлетворительно, но часть шипов излишне заглублена в протектор.
Плюсы: лучшие тормоза на асфальте, хорошая курсовая устойчивость на асфальте, удовлетворительная на заснеженной дороге. Приемлемая проходимость.
Минусы: очень слабые сцепные свойства на льду и снегу, сложная управляемость автомобиля на зимней дороге.
808,2 балла
Рекомендуем только для хорошо очищенных асфальтовых дорог.
|
